

C’est assurément le nec plus ultra de tout ce qui se fait en matière de pneus hiver et est doté d’un indice de capacité de charge beaucoup plus important, pour répondre aux besoins des applications poids lourds et camions dans des conditions hivernales. Le choix de la structure ouverte de la bande de roulement, ainsi que la gomme particulière dont nous nous servons, lui permettent de conserver sa souplesse sous des températures anormalement basses, malgré les renforcements supplémentaires, ce qui lui assure une meilleure adhérence sur des chaussées couvertes de neige ou de pluie, ainsi qu’une distance de freinage considérablement réduite.
190 km/h
- Une structure de profil ouverture pour une évacuation rapide.
- Une adhérence continue grâce à la composition spéciale du caoutchouc pour l’hiver.
- L’évacuation rapide prévient l’aquaplanage.

SIZE | XL | LI | SI | FUEL EFFICIENCY | WET GRIP | ROLLING NOISE dB VALUE | SNOW GRIP | ICE GRIP | EPREL |
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70 Series | |||||||||
195 70 15 | 104 | R | |||||||
225 70 15 | 112 | R | D | C | 73 B | EPREL Database | |||
65 Series | |||||||||
195 65 16 | 104 | T | |||||||
205 65 16 | 107 | T | D | C | 73 B | EPREL Database | |||
215 65 16 | 109 | R | D | C | 73 B | EPREL Database | |||
225 65 16 | 112 | R | D | C | 73 B | EPREL Database | |||
235 65 16 | 115 | R | D | C | 73 B | EPREL Database | |||
60 Series | |||||||||
195 60 16 | 99 | T |